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ドクタ−イエロ−様
京阪電鉄６０００系と７０００系について
先頭車両での見分けは、運転台の中央部分に丸みを帯びたふくらみ（Ｒ）があるのが６０００系、この部分にＲが無くストレ−トに出来ているのが７０００系。
ステンレスの窓枠の厚みが分厚いもの６０００系（第１次車）７ｂで完成。
７０００系はこの窓枠の厚みが薄い車輌。
ただし６０００系を８両化する際、７０００系７ｂ ４編成発注と同時に６０００系８両化する中間車発注したため編成中１両は７０００系と同じつくりが連結されています。
また、７００４編成の京都方３両は６０００系６０１４編成の京都方３両としてＶＶＶＦインバ−タ制御車の試験車として完成した。
７０００系ＶＶＶＦインバ−タ制御車完成後６０１4の京都方３両を７００４編成の京都方３両に改番、新製７００４の京都方３両は６０１４編成の京都方３両として振り返られました。
そのため６０１４の京都方の顔は７０００系、７００４の京都方の顔は６０００系です。長々の説明ですが、相違点です。
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