Hiro's Gallery 掲示板

全404件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 | 《前のページ | 次のページ》

Re: 試作品

投稿者：hiro 投稿日：2009年 2月 3日(火)01時12分1秒

> No.341[元記事へ] レカ郎さん、こんばんは。何だか鉄道模型のような面白い画ですね。時間帯的には一般的に夜景を撮る日没後30分以内あたりが面白いのではないでしょうか？撮影データを見ると、1/10で開放のようですから、コンデジに比べ被写界深度の浅い35mm判だと点でしかピントが来ないのでなかなか厳しそうですね。アングルも色々工夫できそうですので、ぜひ傑作を楽しみにしております。北斗のお座敷車組み込みは雪祭り期間も続くと思い込んで、私はすっかり空振りしてしまいました（笑）では、私も西の里で撮った785系を貼りますね。

http://homepage2.nifty.com/hirosgallery

試作品

投稿者：レカ郎投稿日：2009年 2月 2日(月)20時34分53秒

返信・引用

こんばんは先日、西の里で新たな撮り方を見つけた気がした・・・とお伝えしましたが、早速今日試してみました。とはいえ、さすがにフィルムを使って試運転というわけには行かないのでコンデジでやってみたんですがそれが投稿の画像になります。コンデジでさらに絞りをほぼ開放にしてあるのでピンボケチックになっていることはご容赦ください。西の里の踏み切りで先日踏み切り待ちをしてる時に通過する列車が目の前に入ってきた時にひらめいたんです。「これは使えるんじゃないか？」と踏切にはナトリウム灯が点いていますよね。周りは西の里ですから街明かりも少なく真っ暗です。そこに通過する列車が照らし出されてオレンジに浮かび上がるんですよ。とはいえ以前光跡と同じ撮り方で通過列車を撮ったことはあったんですが、今回は｢流したらどうなるんだろう？」と思ったんです。そこで早速やってみたところ、目の前を通過する列車はナマラ早いです。特に札幌方向行きは北広で快速と普通が入れ替わるため、普通列車で快速や特急が先詰まり状態のノロノロ運転というのがあまりないので全開で来ます。なので予想以上に早いです。そして貨物も「こんなに早かったか？」と思うほど早いです。撮影する時のスイングはバッティング並みです（笑）そしてさらに今回はコンデジだったのでタイムラグがありますよね。だから「あら？」とか「うわっ・・・」ということも多かったですが、今回一番まともだったのが投稿の画像です。実はこの前にもＤＦ２００を撮ったんですが、その時闇夜に踏み切りの明かりで照らし上げられて浮かび上がる「ＪＲＦ」のロゴに気づいたんです。これは使える！と思い、キハ２８３系やキハ１８３系で色々試してみましたが、思った以上にいい味を出します。もう少し研究を重ねた後、フィルムでいってみたいと思います。一応データですが、ＩＳＯ４００　１／１０　Ｆ２．８　です。ちなみに昨日で終わった北斗のお座敷組み込みですが、今日の５０１５Ｄで３両とも札幌へ返却回送されました。ＨＥＴのロゴ目当てで「北斗を撮ってから帰ろう」と思っていたんですよ。しかしやって来たのは座敷先頭の北斗。ロゴがありません・・・。暗闇から踏み切りの明かりで赤い車体が照らし出されて見えた時、予想外の物が画面に写り「なに！？」でしたが、そういえばそんな返却回送の予定が組まれていたっけ・・・と思い出した次第。キハ１８３座敷が登場した時から毎年冬に行われている北斗への組み込み、来年はあるでしょうか。

http://specially.fc2web.com/

Re: 鉄道博物館

投稿者：hiro 投稿日：2009年 2月 2日(月)02時42分30秒

返信・引用

> No.339[元記事へ] しろくま1号さん、こんばんは。鉄道博物館に出向かれたのですね。いや～ほんと羨ましいです。というか、本州ライフを大満喫されていますよね(^^) C57 135は北海道にゆかりのある車両なので、運命がちょっと変わっていれば今頃小樽にいたのかもしれませんが、こんな豪華な施設で展示されるなら、やはりこちらに引きとられて正解だったのでしょうね。仰るとおり車両は動いてナンボだとは思いますが、昔の思い出に出会える施設もまた一興だと思いますよ。では、私もJR東日本つながりで485系を貼りますね。

http://homepage2.nifty.com/hirosgallery

鉄道博物館

投稿者：しろくま1号投稿日：2009年 2月 1日(日)21時31分8秒

返信・引用

行ってきました「鉄博」に。展示物は「すごい！」の一言なんですが、正直なところ車両は動いてこそのモノだと思っちゃいました。まあ、ムリなのは承知なんですけどね。特に転車台上のＣ５７　１３５は現役の時を見ているだけに悲しくなっちゃいます。展示施設としては満点です。

http://blog.auone.jp/whitebear1

Re: 光跡

投稿者：hiro 投稿日：2009年 2月 1日(日)01時37分32秒

返信・引用

> No.337[元記事へ] レカ郎さん、こんばんは。光跡写真というのは、明確な目的を持って撮影しないとただの風景写真になってしまいますよね。私は、光跡写真を撮る理由としては、１．車体のラインに特徴がある（カシオペアなど）２．線形に特徴がある３．列車密度が高く、複雑な動線を描いて行きかう（都会のターミナルなど）の３点があると思います。仮に椴山で光跡写真を撮る意味があるとすれば、上記の３点では「２」に該当すると思うんですよね。ですので、今回のお写真にもし改善点があるとすれば、シャッターを切り始める位置ではないでしょうか？おそらく画面手前から２本目の電柱あたりから露光を開始していると思うのですが、カーブの奥でDD51が顔を出した瞬間からシャッターを切り始めるとカーブを描いて切り通しを進む列車の光跡がきれいに流れると思いますよ。露出に関しては空の中間くらいの明るさの所をスポットで測光し、若干アンダー目になるようにすれば問題ないと思います。今回のお写真で露光時間は問題ないと思いますが、仮に不足するようであれば画角で調整するしかないかもしれませんね。ちなみに窓のないカニは写っても切れても関係ないと思います。また色味や露出を自分の思い通りにコントロールするならポジかデジタルで撮るべきです。ネガでは現像する人のさじ加減一つで色味も露出も変わってしまいます。敢えてネガで撮るなら現像に出す際に色見本になるプリントでもつけてあげると良いのではないでしょうか？と、思ったことを書いてみたのですが、自分の思い通りの画ができるまで何度も通って試行錯誤を繰り返すのもこれまた趣味の醍醐味ですよね。私もこの冬は新札カーブと西の里信号場、そして豊幌カーブで納得のいく画を撮りたいと思っています。あと、今年こそは「小樽雪あかりの道」へも行かねば。去年は終わった次の日に出向くという情けない結果を迎えたものですから（笑）では、私も光跡をと思ったのですが、以前ブログに貼ったカシオペアしかないので、同じ椴山で撮ったエアポートを貼りますね。

http://homepage2.nifty.com/hirosgallery

光跡

投稿者：レカ郎投稿日：2009年 1月31日(土)04時59分45秒

返信・引用

こんばんは先日椴山へ行って撮ったものを現像しましたので置かせてもらいますね。これ、実は２レなんです。編成が長いのできっと光跡も伸びやかになるな・・・と思い、１５秒露光にしたんですが、９５ｋｍ設定の列車は甘くなかったです。露光時間が若干足りなかったんです。最後カニ２４が通過しようとする時に露光終了。２０秒設定だということが分かりました（笑）晴れて気温の低い日、ここからみる夕暮れがとってもいい感じなことに昨年気づき、何度か晴れの日を狙っては撮ってるんですが、晴れの日がまず少ないですし、晴れと言っても雲がいっぱいある晴れではなく、快晴か快晴に近い状態じゃないと雲に結構街明かりなどが反射してしまうのでオレンジ→青→黒といった空のグラデーションの色が出ないんですよ。そして、ここの切り通しはご存知日が陰りやすい場所ですから、周囲よりいっそう露出が低いんですよね。なので、夕焼けの色を出したいとなればアンダーになりますが、そうなると線路側が真っ暗、でも線路側にあわせると空が白飛び・・・。油と水、陰と陽のような関係なので、程ほどなものは撮れても思い描く、そして撮影中目に映っていた光景をフィルムに焼き付けることは未だ出来ていません。そこが奥が深くそしてハマるんですけどね。

http://specially.fc2web.com/

レスです

投稿者：hiro 投稿日：2009年 1月27日(火)01時21分51秒

返信・引用

> No.333[元記事へ] ＞特急北斗さん、こんばんは。釧路遠征、お疲れ様でした。そして、ご投稿ありがとうございます。釧路川でのお写真、貴ブログで拝見させていただきましたよ。煙で207号機が隠れたというのは他の人にも聞いていたのですが、敢えて引きで撮ったおかげであまり煙が気にならない程度になったのではないでしょうか？今年の釧路川はまだ結氷していないんですね。それにもちょっと驚きました。 C11の場合、車体が小さいので、煙を全部入れると何だかバランスが悪くなってしまう気が最近はしています。また、煙を全部入れると風向きの関係で上の方がまとまらなくなり迫力も欠けると思うんですよね。なので、煙が切れてしまったと仰いますが、これはこれで迫力があって良いのではないでしょうか？来年こそは私も参戦したいところです。＞しろくま１号さん、こんばんは。デキ重連、いいですね～。しろくま１号さんのお写真を見ていると、私も本州に行きたくなります。行きたいところが多すぎて、お金が・・・（泣）＞BL30さん、こんばんは。私も釧網線のポイントは全くわからないんですよね。昔住んでいたときも、釧路川で１枚撮ってそのまま会社へ直行という感じでしたので、東釧路より先は全く未知の領域です。とはいえ、周囲の風景に溶け込むようなC11重連、素敵です(^^) では、私も機関車つながりでDD51の写真を貼りますね。ラジエーターカバーなしの1045号機です。

http://homepage2.nifty.com/hirosgallery

湿原号ダブル

投稿者：ＢＬ３０投稿日：2009年 1月26日(月)21時01分42秒

返信・引用

今晩は　　特急北斗さんに続けて第二報となります。昨年のＳＬ運行は悉く外しましたが、今年は気合いを入れて行ってきました。と言っても、30数年ぶりの釧網線。ポイントも判らず、じっくり山の上に腰を据えて待つ時間的な余裕もなく、車で流しながらのつまみ食い撮影になりました。結果、湿原の広がりやサイドビューを捉える余裕がありませんでした。来年の宿題ですね。 2009.01.24 遠矢～細岡

重連！！

投稿者：しろくま1号投稿日：2009年 1月26日(月)20時33分10秒

返信・引用

こちらも黒い機関車の重連です。動いてないけど・・・・(爆死）上信電鉄高崎駅のデキ１とデキ３でした。

http://blog.auone.jp/whitebear1

釧路遠征の結果！

投稿者：特急北斗投稿日：2009年 1月26日(月)17時39分47秒

返信・引用

hiro様、こんばんは。こちらでは初めての投稿、になりますね。さて、早速ですが釧路遠征の結果を報告したいと思います(^^) 今回は釧路川や摩周、川湯温泉などで撮影して来ました。釧路川では風で煙が207号機に被ってしまったちょっとしたアクシデントがありましたが、摩周では白煙が高くまで上る超爆煙も縦構図でバッチリ抑えることが出来ました。川湯では入線する時にカーブしてやってくるので、そちらも上手い具合に撮れて良かったです！取り敢えずSL冬の湿原号、171号機と207号機の重連を貼ります。これは摩周～美留和の踏切で撮影したもので、煙が切れてしまっています(汗)　というのも、ここに到着した時には人がかなりいて、何とかその間から撮影できた1枚です。結果的に結局人がほんの少し人が写りこんでしまったのでトリミングしてあります。まだまだ甘いな～といった感じの1枚ですが、ご容赦下さい(笑)

http://hokkaido-train.at.webry.info/

以上は、新着順71番目から80番目までの記事です。

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 | 《前のページ | 次のページ》